This paper analyses some of the issues raised by Supreme Court application of civil liability rules to traffic accidents in the years 1996, 1997, 1998 and 1999. Specifically, the aim is to show and explain how Supreme Court case law is neither qualitatively nor quantitatively representative when it comes to what, because of its real impact and society’s perception, is the major area of accidental damages in Spanish society. The major theoretical positions are described and those which actually have a weaker basis in theory are critiqued.

The second paper on this section of Tort Law for INDRET presents a model for applying economic theory of accidents and insurance to the main problems arising from civil liability insurance and how it is legally regulated.

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Coches y accidentes (I): La posición del Tribunal Supremo

En este trabajo se analizan algunas cuestiones suscitadas por la aplicación por el Tribunal Supremo, durante los años 1996, 1997, 1998 y 1999, de las reglas de responsabilidad civil a los accidentes de circulación. En particular, se pretende mostrar y explicar la falta de representatividad, cualitativa y cuantitativa, de la jurisprudencia del Tribunal Supremo en el que es, por la importancia de su impacto real y de su percepción social, el primer sector de daños accidentales en la sociedad española. Se exponen, asimismo, los principales enfoques teóricos adoptados por la Sala 1ª del Tribunal Supremo y se critican algunos que  presentan un fundamento teórico más endeble.

En la segunda entrega para INDRET del trabajo sobre este sector del Derecho de daños se presentará una aplicación de la teoría económica de los accidentes y el seguro a los principales problemas que en este ámbito de la realidad suscitan el seguro de responsabilidad civil y su regulación jurídica.